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 Promo skytrex/Zeppelin Staaken

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lucky
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MessageSujet: Re: Promo skytrex/Zeppelin Staaken   Jeu 26 Jan 2012 - 22:10

Citation :
Le train d’atterrissage était composé de 18 roues : deux paires de quatre roues sous chaque nacelle moteur ainsi qu’une paire sous le poste du mitrailleur avant.

Je trouve que la description laisse quelque peu à désirer, ces roues supplémentaires étaient rajoutées quand l'avion devait décoller ou atterrir sur un terrain sablonneux, on doublait la surface de contact au sol.

Citation :
Entre chaque paire de moteur et existait une nacelle abritant un cockpit fermé réservé à un mécanicien.

Nulle part on ne voit de cockpit fermé, le mécano prenait place dans cette nacelle qui s'apparente plus à une baignoire No

Beaucoup d'approximations dans la description de l'appareil Suspect

Lucky study
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monse
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MessageSujet: Re: Promo skytrex/Zeppelin Staaken   Dim 5 Fév 2012 - 18:26

lucky a écrit:
Citation :
Le train d’atterrissage était composé de 18 roues : deux paires de quatre roues sous chaque nacelle moteur ainsi qu’une paire sous le poste du mitrailleur avant.

Je trouve que la description laisse quelque peu à désirer, ces roues supplémentaires étaient rajoutées quand l'avion devait décoller ou atterrir sur un terrain sablonneux, on doublait la surface de contact au sol.

Ca manque en effet de précision et l'auteur de cette fiche a généralisé un peu trop.

lucky a écrit:
Citation :
Entre chaque paire de moteur et existait une nacelle abritant un cockpit fermé réservé à un mécanicien.

Nulle part on ne voit de cockpit fermé, le mécano prenait place dans cette nacelle qui s'apparente plus à une baignoire No
Il y a peut-être eu confusion avec d'autres modèles de Zeppelin.

Sur les modèles RIV et RXIV-RXV avec leur moteur dans le nez de l'avion, les mécanos peuvent travailler en effet depuis un cockpit fermé (au premier plan), par opposition à cette nacelle-baignoire ouverte sur le RIV-VGOIII, que l'on voit au second plan.



Sur le RVI, l'espace ouvert entre les 2 moteurs semble beaucoup plus étroit, mais ce n'est pas en effet un cockpit fermé.



Citation :
Beaucoup d'approximations dans la description de l'appareil Suspect
Ils manquent de documentation chez Avions Légendaires !
Lucky, tu devrais leur envoyer ton ouvrage.
(d'ailleurs, je leur ai fait parvenir un message -anonyme- avec ces observations)

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lucky
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MessageSujet: Re: Promo skytrex/Zeppelin Staaken   Dim 5 Fév 2012 - 19:18

Citation :
Lucky, tu devrais leur envoyer ton ouvrage.

Ils n'ont qu'à acheter le windsock datafile comme moi Suspect

Dans ce hobby, c'est souvent la doc qui est la plus couteuse.
Lucky *papy*
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MessageSujet: Re: Promo skytrex/Zeppelin Staaken   

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