[magazine] La Lettre du Chemin de Dames

Après une visite très intéressante des lieux emblématiques des combats du Chemin de Dames (fort de Condé, de la Malmaison, Caverne du Dragon, Craonne …), j'ai découvert l'existence de cette revue qui enchantera les passionnés de la 1ère Guerre Mondiale.

Il y est très peu ou pas du tout question d'aviation.
Les thèmes, en général centré sur le département de l'Aisne, traitent de la vie des combattants au quotidien, les civils près du front (survie, rationnement, en zone occupée par les allemands), les mutineries et refus d'obéissance …
Le camp adverse est également abordé.

Quelques exemples d'articles approfondis :
- les refus de soins n°24
- le désastre sanitaire de 1917 n°21
- que faire des cadavres de combattants n°26
- grands travaux avant l'offensive Hors-série n°6

Dans tous les numéros figurent de nombreuses photos d'époque, prises parfois par le même combattant sur plusieurs années, qu'il soit allié ou allemand.

D'un format de 8 pages à ses débuts en 2003, la lettre s'est transformée en revue d'une quarantaine de pages.

A consulter en les téléchargeant ici :

La lettre du Chemin des Dames

Vous pouvez également vous abonner gratuitement sur ce même lien, en réclamant les numéros précédents qui vous intéressent.
Demandez à ce que vous soient envoyées les 2 publications "1917 le Chemin des Dames" et "1918 de guerre lasse" éditées par le Conseil Général de l'Aisne (des articles sur l'offensive de 1917, celles de 1918, l'arrivée des américains …).

C'est mon cadeau de Noël à la communauté  
Bonnes lectures  

 

Merci Monse
Lucky

Merci Monse, merci beaucoup

Dans le Hors-série n°6 de la Lettre du Chemin des Dames, 2 photos en pages 15 et 17 montrent un avion allemand abattu en avril 1917.

http://www.chemindesdames.fr/photos_ftp/contenus/Lettre%20hors%20serie%206.pdf



Pas de précision sur le modèle.

Peut-être un DFW CIV ou CV ?
De par les formes des empennages verticaux et horizontaux, ainsi que les gouvernes de profondeur qui ne sont pas droites sur leur section de rattachement à l'empennage.

Qui aurait un avis ?

Ci-dessous un DFW CIV (1916)

Encore une précieuse source d'info que j'avais négligée.
Merci Monse pour le rappel !  
Tu as vu juste pour le modèle !

Dans ce même hors-série n°6 de la Lettre du Chemin des Dames, en page 29 sont présentées 3 photos d'un avion français abattu, en pylône au bord d'une tranchée.

Impossible d'identifier le type, si vous avez une idée …

Détails intéressants :
- les 2 roues du train d'atterrissage ne sont pas reliées entre elles par un axe.
Chaque roue est fixée à la structure par 2 mâts en V de part et d'autre de la roue (on l'aperçoit sur la photo de droite, la roue côté droit - la définition de l'image est meilleure sur la version papier), comme sur des avions plus modernes.
- des ouvertures rectangulaires dans l'aile pour faire passer les mâts en V des roues.
- un espace entre l'aile inférieure et le fuselage, comme sur le Bristol F2B Fighter (à moins que l'aile ne se soit soit désolidarisée du fuselage suite au choc).

Ce peut être un Salmson Moineau SM 1 !

Si c'est bien ça, il avait une 3ème roue à l'avant qui a pris cher lors de l'impact.

Mais tout (ce qu'on arrive à entre apercevoir) semble correspondre... 

Bravo Sir Erickson, c'est tout à fait ça !
Comment as-tu trouvé ?

Il n'est pas commun cet avion, avec ses hélices latérales entrainées par un moteur central.

Retiré du service en 1917, quelques uns sont encore en activité en 1918.
Cette photo de cet avion abattu au printemps 1917 est d'autant plus unique.

Salmson-Moineau SM1

Tout correspond en effet :

- l'espace entre aile inférieure et fuselage.

- le train d'atterrissage à 2 mâts en V de part et d'autre de chaque roue (pas vu d'autre avions équipés de ce type de train d'atterrissage pendant la 1ère GM).

- l'échancrure de l'aile inférieure sous le fuselage.

- les mâts croisés entre les ailes (que l'on devine plus qu'on ne les voit sur la photo de l'avion abattu).