LE CIRQUE VOLANT

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 Spad VII - Spad XIII

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monse
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MessageSujet: Re: Spad VII - Spad XIII   Ven 12 Oct 2012 - 18:09

sir_erickson a écrit:
Pour les Spad, je ne suis pas certain que ce soit que des 7...

Il me semble que l'empennage vertical sur le dessin présente une section droite sur sa partie arrière (alors qu'elle est arrondie sur le SPAD 13).

De plus, la protubérance sur le capot juste derrière l'hélice, au-dessus du départ de conduit d'échappement est assez volumineux, alors qu'il est de taille plus réduite sur le SPAD 13.

Par contre sur le dessin de Romain, difficile de savoir si il y a une mitrailleuse (SPAD 7) ou 2 mitrailleuses (SPAD 13).

un profil de SPAD 13 :



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sir_erickson
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MessageSujet: Re: Spad VII - Spad XIII   Sam 13 Oct 2012 - 16:14

Tu as raison : la ligne arrière de l'empennage est un bon moyen de distinguer les avions.
Ma remarque se basait plus sur la couverture de la BD avec cette grille en premier plan. Apparemment, des Spad7 (tardifs ?) avaient aussi cette grille... Very Happy
Mais l'absence des bosses laissent penser à un Spad XII. study
On pourrait voir le canon sortir de l'hélice...
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lucky
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MessageSujet: Re: Spad VII - Spad XIII   Sam 13 Oct 2012 - 22:45

Citation :
Tu as raison : la ligne arrière de l'empennage est un bon moyen de distinguer les avions.
Ma remarque se basait plus sur la couverture de la BD avec cette grille en premier plan. Apparemment, des Spad7 (tardifs ?) avaient aussi cette grille...
Mais l'absence des bosses laissent penser à un Spad XII.
On pourrait voir le canon sortir de l'hélice...


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merlindex
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MessageSujet: Re: Spad VII - Spad XIII   Lun 22 Oct 2012 - 22:05

La meilleure et plus rapide manière de distinguer un SPAD VII d'un XIII de profile... C'est les haubans mâts de cabiane. Ils sont droits sur le VII contrairement à ceux du SPAD XIII


Édit : corrections des boulettes de fatigue !


Dernière édition par merlindex le Mar 23 Oct 2012 - 0:02, édité 3 fois
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monse
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MessageSujet: Spad VII - Spad XIII   Lun 22 Oct 2012 - 23:35

merlindex a écrit:
La meilleure et plus rapide manière de distinguer un SPAD VII d'un XIII de profil… Ce sont les mâts de cabane. Ils sont droits sur le VII contrairement à ceux du SPAD XIII
Sur le SPAD XIII, on trouve également deux mâts de cabane supplémentaires (un de chaque côté du fuselage), inclinés à plus de 45° (en vue de profil), rattachés à la partie avant du fuselage et s'élevant jusqu'à l'aile supérieure, formant un V inversé avec le mât de cabane sous la partie avant de l'aile (qui est incliné sur le XIII comme l'a dit Merlindex, et parallèle au mât de cabane arrière).

Ce qui fait un total de 6 mâts de cabane pour le SPAD XIII et 4 pour le SPAD VII.

Je ne les avais jamais remarqués jusqu'à présent.

SPAD XIII


SPAD VII


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