enigme 2

Je viens de retrouver une vieille photo de mon grand-père. Je crois qu'il pose devant un nieuport mais je n'en suis pas certain. parmi les spécialistes du forum, y en a t'ils qui pourraient donner leur avis?

Je ne suis pas un spécialiste mais en faisant quelques recherches avec google images, il me semble que le nieuport est doté d'un moteur en étoile. Sur ta photo, qui est superbe, la seule étoile que je vois c'est sur le cockpit .
Autre appareil...

Il s'agit je pense d'un Nieuport-Delage 29

Merci les "moustachus". La photo de profil de jdavias confirme ma 1ere supposition. L'étoile? en partie visible sur la photo de face doit être l'insigne de la comète de la 5ème escadrille. En plus la photo que jdavias a trouvée représente aussi un appareil aux couleurs belges

Ton grand-père à certainement dû voler sur d'autres appareils, car le Nieuport-Delage 29, bien que construit en 1918, n'a jamais participé au conflit

Caractéristiques:
Constructeur: Société Anonyme des Établissements Nieuport.
Type: chasse
Année: 1918
Moteur: Hispano-Suiza à 8 cylindres en V refroidi par liquide, de 300 CV
Envergure: 9,75m
Longueur: 6,50m
Hauteur: 2,77m
Surface portante: 26,70m²
Poids au décollage: 1096 kg
Vitesse maximum: 237 km/h au niveau de la mer
Altitude opérationnelle maximale: 8200m
Autonomie: 480km
Armement: 2 mitrailleuses Vickers synchronisées de 7.7 mm
Équipage: 1 personne


Dod

Dod a écrit:

Ton grand-père à certainement dû voler sur d'autres appareils, car le Nieuport-Delage 29, bien que construit en 1918, n'a jamais participé au conflit
Dod

Il était beaucoup trop jeune pour participer à WWI, par contre il était pilote de chasse lors de l'invasion de 1940. Je sais qu'il a volé sur lle farey firefly, stampe sv4, hurricane(39/40) et spitfire après la guerre.

1918 correspond au premier vol... les premiers NiD 29 ont été livrés en 1922

L'un d'entre vous sait-il quelle est cette structure sous l'aile droite à la limite avec le fuselage, une espèce de nacelle cylindrique ?

Un radiateur ,un autre était de l'autre coté .
Un bien beau document ,je ne savais pas que l'aviation Belge l'avait utilisée.

Eric.