La gamme Sails of Glory

Plusieurs boutiques parisiennes ont reçu les premières boites de Sails of Glory.
Alors, je dois admettre que j'ai été agréablement surpris par la qualité de peinture des figurines. Bien supérieure à ce que je m'attendais.
Les mats semblent en plastiques, et mérite un petit coup de lavis pour leur donner plus de cachet.
Les différents clients que j'ai pu rencontrer dans une de ces boutiques se dirigeaient tous vers cette nouvelle collection, et semblaient particulièrement intéressés. Il semblerait aussi que le prix de chaque bateau les refroidissait un peu.
Cela étant, j'attends avec impatience la collection complète.
https://www.aresgames.eu/14105


32 guns Concorde Class Frigates --> Voir ICI

• SGN101A - HMS Concorde 1783
  
• SGN101B - Hermione 1779
  
• SGN101C - Sirena 1793
  

74 guns Temeraire Class Ships Of The Line --> Voir ICI

• SGN102A - HMS Impétueux 1796 (former French ship America 1788)
  
• SGN102B - Commerce de Bordeaux 1794
  
• SGN102C - Argonauta 1806
  

32 guns Amazon Class Frigates --> Voir ICI

• SGN103A - Ambuscade 1798 (former HMS Ambuscade 1773)
  
• SGN103B - HMS Cleopatra 1779
  
• SGN103C - HMS Orpheus 1780
  

74 guns Bellona/Elizabeth Class Ships Of The Line --> Voir ICI

• SGN104A - Le Berwick 1795 (former HMS Berwick 1775)
  
• SGN104B - HMS Bellona 1760
  
• SGN104C - HMS Zealous 1785
  

On retrouve également pas mal de petites extensions :

SGN501A SAILS OF GLORY GAME MAT (les tapis de jeu, même qualité que Wings of Glory, mais bleu !)
SGN502A COATS AND SHOALS TERRAIN PACK (les détours de côtes et fonds marins pour diversifier les parties)
SGN503A COASTAL BATTERIES TERRAIN PACK (les batteries de canons côtiers)
SGN504Z DAMAGE COUNTER BAGS (plusieurs petits sacs pour mélanger les différents pions)
SGN505A ADDITIONAL SHIP MATS (les plaques de jeu des bateaux)

Bon, bref, c'est très joli, bien mieux que je ne l'avais prévu (nettement mieux que sur les photos que l'on voyait sur le net en tous cas !), ce qui me donne sacrément hâte de m'en faire une partie !

Alors, en attendant l'arrivée au port de ma nouvelle flottille, Ares a annoncé les futures sorties pour Sails of Glory, avec moult bateaux (des gros et des petits). Bref, 12 nouveaux navires, rien que ça !
https://www.aresgames.eu/12169
Au programme :


40 guns Hebe Class Frigates --> Voir ICI

• SGN105A - Carmagnole 1793
  
• SGN105B - Proserpine 1785
  
• SGN105C - HMS Sybille
  

118 guns Ocean Class Ships of the Line --> Voir ICI

• SGN106A - Montagne 1793
  
• SGN106B - Orient 1791
  
• SGN106C - Impérial 1805
  

14 guns Swan Class Frigates --> Voir ICI

• SGN107A - HMS Swan 1767
  
• SGN107B - Alligator 1782
  
• SGN107C - Thorn 1779
  

100 guns First Rate Ships of the Line --> Voir ICI

• SGN108A - HMS Royal Sovereign 1786
  
• SGN108B - HMS Royal George 1788
  
• SGN108C - HMS Queen Charlotte 1790
  

Bon, bref, y a de quoi se faire encore plaisir !
Pour ceux que ça intéresse, j'ai mis à jour sur la VortexZone.com

Une série spéciale de 2 navires emblématiques a été éditée en mai 2015, contenant des cartes de compétences  spécifiques aux capitaines ayant commandé ces navires :
- Richard HOWE et Horatio NELSON pour le HMS Victory
- William BAINBRIDGE et Charles STEWART pour le USS Consitution
https://www.aresgames.eu/14480


104 canons - HMS Victory - Ship of the line --> Voir ICI

• SGN201A - HMS Victory 1765 (1805)
  

44 canons - USS Constitution --> Voir ICI

• SGN202A - USS Constitution 1797 (1798)
  

La prochaine vague Sails of Glory sera distribuée à partir du 12 décembre 2016 aux USA.
Dans les semaines suivantes pour les autres pays.
http://www.aresgames.eu/17860


64 canons - classe Artésien - Ships of the line --> Voir ICI

• SGN109A - Artésien 1765 / Roland 1771
  
• SGN109B - Protée 1772 / Eveillé 1772
  
• SGN109C - HMS Protee 1780 / HMS Argonaut 1782
  

50 canons - classe Portland - Fourth rate --> Voir ICI

• SGN110A - Leander 1780 / HMS Adamant
  
• SGN110B - Leopard 1790 / HMS Isis 1774
  
• SGN110C - Petit Annibal 1782 / Leander 1798
  

112 canons - classe Meregildos - First rate --> Voir ICI

• SGN111A - Santa Ana 1784 / Mejicano 1786
  
• SGN111B - Real Carlos 1787 / Conde de Regla 1786
  
• SGN111C - Principe de Asturias 1794 / San Hermenegildo 1789
  

74 canons - classe Nepomuceno/Bahama - Ships of the Line --> Voir ICI

• SGN112A - San Juan Nepomuceno 1766 / San Francisco de Asis 1767
  
• SGN112B - San Agustin 1768 / Bahama 1783
  
• SGN112C - HMS Bahama 1805 / HMS San Juan 1805
  

La prochaine vague Sails of Glory sortira pendant l'été 2017.
http://www.aresgames.eu/18762


34 canons - classe Mahonesa - Frégates --> Voir ICI

• SGN113A - Mahonesa 1789 / Ninfa 1795
  
• SGN113B - Diana 1792 / Proserpina 1797
  
• SGN113C - HMS Hamadryad 1797 / HMS Mahonesa 1796
  

64 canons - Third rate Ships of the Line --> Voir ICI

• SGN114A - HMS Agamemnon 1781 / HMS Raisonnable 1768
  
• SGN114B - HMS Polyphemus 1782 / HMS America 1777
  
• SGN114C - HMS Africa 1781 / HMS Vigilant 1774
  

80 canons - classe Bucentaure / Tonnant - Ships of the Line --> Voir ICI

• SGN115A - Bucentaure 1803 / Robuste 1806
  
• SGN115B - Neptune 1803 / Ville de Varsovie 1808
  
• SGN115C - HMS Malta 1800 / Tonnant 1798
  

Ex-navires marchands des Indes orientales --> Voir ICI

• SGN116A - Duc de Duras 1765 / Dauphin 1766
  
• SGN116B - Bertin 1761 / Berryer 1759
  
• SGN116C - Bonhomme Richard 1779 / Bonhomme Richard
  

Information pour les amateurs de SAILS OF GLORY publiée sur le FB Ares Games.

Question d’un joueur
Avez-vous l'intention de développer le jeu Sails of Glory ?  
Par exemple, allez-vous créer des navires hollandais ?  
Des corsaires et d'autres navires marchands ?
Et de véritables navires pirates ?

Réponse de Roberto Di Meglio (directeur d’Ares Games)
Un tout nouveau cycle de Sails of Glory est en préparation, qui comprendra la plupart des éléments que vous mentionnez.
Il est cependant trop tôt pour annoncer les détails et le calendrier.

Traduction : Deepl

Je trouve surprenant que les vaisseaux de ligne français (surtout ceux produits sur plans de Mr Sané) soit décrits comme "plus lents" que leurs homologues britanniques ou même espagnols.
Et les gros trois-ponts n'étaient pas beaucoup "plus lents" que les deux-ponts. Je crois me souvenir que le Commerce de Marseille, par exemple, tirait douze à treize nœuds pendant ses essais à la mer. Ils étaient plus lents à la manœuvre à cause de leur tirant d'eau et prise au vent plus importants.
Les rapports de prises établis par les anglais avaient plutôt tendance à être élogieux sur la facilité de manœuvre et la vitesse des vaisseaux français capturés, ainsi que sur la qualité de leur construction. Pareil pour les navires espagnols produits aux Amériques avec des bois exotiques et imputrescibles.
Il faut se souvenir que la manœuvrabilité d'un 3 mâts barque de l'époque napoléonienne dépend surtout de l'expérience de son équipage.
Cela dit, les vaisseaux français passant proportionnellement moins de temps en mer, subissaient moins l'usure, et leurs coques restant plus propres, leurs performances n'avaient pas de mal à être meilleures que celles de vaisseaux ayant passé des mois en mer (et surtout dans les Caraïbes).