Un air de famille

Chacun a son avatar, le mien possède un "air de famille" il s'agit de mon père dans le cockpit d'un Spad.
Je l'ai retrouvé récemment aussi dans mes vieilles photos au pied d'un Farman près du moteur droit.
La passion se partage...

Quelle prestigieuse ascendance.
Merci de nous faire partager tes archives personnelles.

La lecture de l’article Farman F.60 sur Avions Légendaires évoque la version militaire F.60BN2 :
Au début de l’été 1920 l’état-major français fit volte-face et revint sur sa décision. Il passa commande pour deux cent Farman F.60BN2, une version de bombardement et de torpillage pour les besoins de l’Aéronautique Militaire Française et de la Marine Nationale. En lieu et place des passagers c’était 1000 kilos de bombes qui se trouvaient à bord, ou bien une torpille. Une soute à bombes fut installée là où jadis se trouvait la cabine des passagers.

La photo ci-dessous sur le site d’Albin Denis, en bas de page, similaire à celui présenté sur la photo avec ton père.
http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille115.htm
Unité héritière des traditions
La 3ème escadrille du 22ème RABN


Des mécaniciens de la 6ème escadrille du 22ème RABN posent devant le Farman F 60 BN 2 "Goliath" n° 1 sur le terrain d'aviation de Chartres en 1924 - La 6ème escadrille de ce régiment détenait les traditions de l'escadrille CAP 115 de la Grande Guerre - 210 exemplaires de cet avion ont été utilisés par l'aéronautique militaire et l'aéronautique navale - Il était propoulsé par deux moteurs Salmson 9Zm de 9 cylindres en étoiles développant 260 ch - Ses caractéristiques étaient les suivantes : envergure 26,50 m - Longueur 14,77 m - Hauteur 4,92 m - Equipage 4 membres d'équipage - Masse à vide 2700 kg - Masse totale 5142 kg.