Quels avions acheter pour "faire débuter"

Voilà, j'ai LA question existentielle!! Je suis en train de me faire une petite planification d'achat des avions dont j'ai envie, mais je me demande lesquels il vaut mieux que j'achète en premier pour jouer plus facilement avec des gens qui ne connaissent pas...

Sachant que mon achat n°1 va être le set "Deluxe", quels devraient être les achats suivants? J'ai personnellement envie d'acheter 1 Camel de plus, 1 snipe, 1 D.VII et 1 Dr1 de plus, ainsi que 2 DH.4, surement un Nieuport 17, un D.III et un ou deux biplaces allemands... Lesquels sont les plus sympatiques pour jouer avec des débutants?

Le Rolland C2 et aussi un avion qui peut être sympa aussi,car il a la particularité d'avoir la mitrailleuse arrière tirant a 360°.
Eric.

Le Sopwith Snipe et le Fokker D.VII sont très nettement supérieurs aux autres appareils et sont donc de très bonnes montures pour des débutants, au sens que ça leur confère un avantage sur le joueur expérimenté qui lui peut utiliser une machine plus exigeante.

Les biplaces te permettent de varier les scénarios.

Quoi qu'il en soit, c'est bien vu de les prendre par "paire": Nieuport contre D.III, Snipe contre D.VII etc. de manière à avoir des oppositions équilibrées (contre exemple: Nieuport contre D.VII )

Jdavias a tout dit ! +1

Effectivement... y a pas grand chose à ajouter à ce que jdavias vient de dire...

Je pense que le plus important est de maintenir l'équilibre des oppositions en gardant des appareils de même série... Même si la 1 et la 2 peuvent fonctionner ensembles...

Voici ce que j'avais déjà écrit à ce propos :

Citation :

Novice : Camel, Snipe, Fokk DVII
Confirmé : Spad XIII ou Alb D.Va
Expert : Fok Dr1


L'avantage des trois premiers est qu'ils n'ont pas besoin de jouer de manière stratégique et calculée. Ils savent réagir et virer rapidement... ce qui permet de surprendre... même dans les moments critiques.

Le Spad XIII (comme l'Alb D.Va) est plutot de la catégorie des fers à repasser volant... Mais ça grande force est la vitesse ! Du coup il faut jouer plus stratégiquement... et toujours s'arranger pour mettre l'adversaire en position dangereuse.

Le Fok Dr1 lui... c'est autre chose...
Et je ne dévoilerai pas mon truc ici !

Pour le Nieuport 17 et le D.III, j'ai pas commencé à jouer avec encore...
Mais il peuvent être joués contre l'un contre l'autre avec des joueurs de même niveau. Les jouer avec la série 1 est aussi possible, mais dans ce cas... ils devront être dans les mains de joueurs plus expérimentés, tandis que ceux de la Série 1 iront à des débutants (Camel ou Dr.1 pour un vrai novice, les autres pour des débutants)

Le snipe et le D.VII ont vraiment un gros gros avan/tage? (je n'ai pas acheté les blisters, juste les boites de base, vu que je comp et te acheter des figs).

Edit : pour le Dr.I, une partie du secret réside dans 19/20 et 20/20. Après, je dis ça, je dis rien... juste un petit regret sur le manque d'un 3e virage à 90 pour faire un 270 (comme le Camel, le Dr.I avait lui aussi un moteur rotatif. Le "Triplane" et le "Pup" aussi d'ailleurs).

Le D.VII en particulier a un deck de manoeuvre très fourni avec le fameux "petit virage" (un peu comme un décrochage, mais en virant) ; le Snipe quant à lui a aussi sa manoeuvre exclusive, à savoir le grand "glissé" sur le côté (avec la carte de mouvement placée perpendiculairement à l'avion)

Dans un cas comme dans l'autre, une excellente solidité (16) et deux mitrailleuses (A) bref: du solide!

EDIT: si tu aimes le "glissé" du Dr.I, tu vas adorer celui du Snipe

Le Camel avait la réputation de pouvoir virer sec sur la droite grace à son moteur rotatif... comme la Dr1... et certains pilotes disaient même que faire un 270° à droite était plus rapide que le 90° à Gauche !

Quant au Dr1 (celui de Voss en particulier...) il avait aussi une particularité pas piquée des vers... Celle de pouvoir faire un 180° à plat !

Je pense que les concepteurs du jeu ont fait de leur mieux pour rendre au mieux les spécificités de chaque appareil...