tirs en fonction de l'altitude

j'ai quels point a établir au sujet des possibilité de tir avec les règles d'altitude:

- es que si un avion est plus bas qu'un autre, alors celui-ci ne peut pas tirer sur celui du haut même avec une demi-reglette de distance ou es qu'il peut?

- si on peut tiré sur un avion plus haut alors si un avion possède un jeton de monté de plus qu'un autre avion alors les 2 avion ne pourront se tirer dessus seulement s'ils sont à une demi-reglette de distance?

- A partir de combien de difference d'altitude un avion ne peut plus être touché par un autre?

Merci de m'éclairer car on commence a jouer avec l'altitude et plein de questions nous viennent, mais c'est vrai qu'avec les règles d'altitude, on a encore plus de réalisme au niveau des manoeuvres

Samebach a écrit:

j'ai quels point a établir au sujet des possibilité de tir avec les règles d'altitude:

- es que si un avion est plus bas qu'un autre, alors celui-ci ne peut pas tirer sur celui du haut même avec une demi-reglette de distance ou es qu'il peut?

Un avion plus bas peut tirer sur une cible située à un niveau supérieur et à moins d'une demi-réglette de distance. Et inversement...

Citation :

- si on peut tiré sur un avion plus haut alors si un avion possède un jeton de monté de plus qu'un autre avion alors les 2 avion ne pourront se tirer dessus seulement s'ils sont à une demi-reglette de distance?

Pour le tir on ne prend en considération que les niveaux d'altitude. Jamais les jetons

Citation :

- A partir de combien de difference d'altitude un avion ne peut plus être touché par un autre?

Au delà d'un niveau d'altitude de différence un avion ne peut plus tirer sur sa cible (avion ou cible au sol). Et inversement...

Citation :

Merci de m'éclairer car on commence a jouer avec l'altitude et plein de questions nous viennent, mais c'est vrai qu'avec les règles d'altitude, on a encore plus de réalisme au niveau des manoeuvres

Bon jeu à vous alors !!!

Merci ça m'eclaire beaucoup et rend a mon sens le jeu avec l'altitide plus simple
et encore une presision donc si j'ai bien compris si mon avion est a une altidude de 1, il peut tirer sur un avion qui est a une altitude de 2 seulement si il est a une demi-réglette de celui-ci mais cette avion est a une altitude de 3aulieu de 2 alors il ne peut pas tirer, j'espère avoir été clair

c'est ça !

super j'ai tout compris je vais expérimenter tout ça se soir
encore merci

Samebach a écrit:

super j'ai tout compris je vais expérimenter tout ça se soir
encore merci

Maintenant que tu maitrises les joies de l'altitude, voici de quoi corser tes parties :

Dans les règles de campagne de Merlin, au chapitre règles facultatives, dommage et altitude - interdiction de tir en p11 :
"un appareil qui effectue une manoeuvre de perte (ou de gain) d'altitude et qui se retrouve en dessous (ou au dessus) d'une cible, ne peut pas tirer sur cette cible après la manoeuvre de perte (ou gain) d'altitude même si la réglette le lui permet".

Donc après une carte montée une carte plongée, et après un Immelmann et un Split-S (question à Merlin ou à un autre as des règles : dans ces 2 derniers cas de manoeuvre, l'interdiction de tir vaut pour la 2e ou 3e carte / le retourné ou le tout droit ??)

Utilisez-vous cette sympathique règle facultative qui ajoute du réalisme aux manoeuvres ?

Pour le split et le Immel... La perte ou le gain d'altitude se fait principalement sur les deux premières cartes... Bien que ce soit moins sensible sur le immel.

Mais effectivement... un appareil qui fait une manoeuvre de perte d'altitude ne peut pas tirer sur un avion au dessus de lui... et vis et versa...

On l'utilise parfois... quand on y pense...